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喜迎自治区60大庆 | 1973年,宁夏规模最大的汽车站——固原汽车站建成

信息发布者:大新镇村网通
2019-07-02 05:24:44

1973年,

固原汽车站在市区最为繁华之地建成,

成为宁夏乃至西北五省(区)最好的汽车站之一。

2007年,

固原汽车站改制完成,

并于2009年12月新建搬迁。

如今的固原汽车站是宁南地区的客运中心站,

属国家一级汽车客运站,

日均发送旅客8000人次,

最高峰时日发送旅客超过万人次。

1973年建成的固原汽车站。资料图片

敞篷卡车曾是运输主力

“固原汽车站成立时,缺少客车,载人车辆以敞篷卡车为主。”今年82岁的张茂芝,曾任固原汽车站副站长,经历并见证了车站从无到有、发展变化的过程。

早在1940年,当时的西北公路运输管理局接管宁(银川)平(平凉)营运线路,成立平宁运输段,并于次年3月在三里铺租用民房设站经营运输业务。1952年4月设立固原运输站,也就是固原汽车站前身。

“1954年宁夏省建制撤销,与甘肃省合并。当时的甘肃省银川运输公司报经政府批准,在原固原县城南河滩东侧划地6.8亩,投资9000元建造土木结构的站房一处,建筑面积146平方米,其中候车室104平方米,这就是最早的固原汽车站。”宁夏天豹固原汽车运输公司生产经营部负责人方刚介绍,1956年6月1日,甘肃省运输局决定将固原运输站移交平凉运输公司经营管理,1957年12月30日又将固原运输站交给银川运输公司经营管理。1958年10月,宁夏回族自治区成立。同年12月2日,成立自治区运输公司,固原运输站划归固原分公司经营管理。公司成立之初,有汽车112辆,其中大客车只有2辆。

“从1958年至1972年,固原汽车站一直在南河滩三里铺。”张茂芝说,当时固原汽车站的条件非常简陋,房屋全是平房。虽然车站环境与现在无法相比,但由于固原地处陕甘宁三省(区)中心,特殊的地理环境,使得固原汽车站成为西北交通运输的重点站之一。“当时,汽车站开通了固原发往西安、兰州、银川等省会城市班次。”由于承担客运的车辆状况差,加之道路条件受限,固原前往银川等地需要几天时间,这还不包括车辆行驶中发生故障耽搁的天数。

2009年新建的固原汽车站。剡文鑫 摄

统一进站保安全

为强化并突出汽车站服务功能,1965年2月至1970年1月,固原运输公司与自治区运输公司合并,成立固原运输总站,同时,成立了固原地区运输公司,成为我区第二大运输企业。“早期固原运输总站是包括汽车站在内,汽车站不仅是旅客周转站点。”方刚说,运输站作为国有企业,还要承担当地物资输送重任。

1971年,固原地区运输公司经当地政府批准,在现固原市区文化路划拨土地18亩,建设固原汽车站新站。“当时设计规模为国家二级客运站,投资32万元,于1973年10月1日竣工,其中站房面积1938平方米,候车室450平方米,旅客服务功能齐全,在当时是宁夏规模最大的汽车站。”张茂芝说,在新汽车站建成前,车辆由敞篷卡车更换为17座客车,提高了乘坐舒适度。

“新站建成后,候车室通了暖气,冬季候车时旅客再也不用受冻。”张茂芝说,随着新站投入运行,班次增加,交通运输能力全面提高。除了固原发往区内各市(县)班次及当地重点乡镇外,又增发了固原至周边省市县班次,从固原发往各地的班次密度也随之增加。新汽车站成为宁夏南部地区服务功能较齐全的汽车站,也成为联系陕西、甘肃等毗邻省区重要的公路客运枢纽。“当时,固原发往银川的客车运输时间由原来的几天,缩短至两天。固原发往银川的班次当日至中宁,过夜休息后,次日从中宁继续行至银川。”张茂芝说。

随着社会经济发展,客流量日益增加,为了满足旅客安全出行需要,分别在1990年和2000年,对汽车站进行了两次扩建,设计发送旅客能力日均8000人次,此时的固原汽车站完全以旅客运输为主。

1993年,固原汽车站实行社会客车统一进站经营。“在没有统一进站经营前,固原发往银川等地的客车经营形式多样,有个人的,也有企业的,站外揽客、组客问题突出,旅客安全没有保障。”方刚介绍,社会车辆进站经营后,由汽车站统一调度、统一售票、统一发班,在规范客运市场秩序的同时,为旅客安全出行提供了保障。

车站改制促发展

2003年,固原汽车站移交固原市政府管理,并实行发班前安全检测,杜绝了车辆“带病上路”。至2006年,固原汽车站营运客车达116辆。

几十年来,经过几代人的艰苦奋斗,固原汽车站为宁夏南部山区交通运输事业发展作出了巨大贡献。

随着市场经济深入发展,面对激烈的市场竞争,固原汽车站的管理体制已难以适应现代企业要求。为了企业生存和长远发展考虑,从2006年起,固原市政府着手对固原汽车站进行股份制改制,由宁夏天豹汽车运输有限责任公司控股兼并。天豹公司作为我区规模最大、实力最强的道路运输企业,两家企业兼并重组,走联合发展的道路,实现了生产要素优化组合,优势互补,资源共享。

2007年8月,固原汽车站企业改制工作完成。“改制后,新的管理机制为车站发展带来机遇。”方刚说。同时,随着固原城市规模不断扩大,原位于文化路的汽车站因面积小、布局不合理、基础设施老化等原因,已不适应新时期发展需要。在改制完成当年,固原新汽车站被列为国家规划重点枢纽客运站批复立项,并于2008年开工建设。2009年12月,投资8000万元新建的固原汽车站竣工,同时,位于文化路的车站关闭。

“新车站建成后,旅客候车、乘车环境改善,车辆全部为50多座的高档客运车辆。”方刚介绍,新车站日均发班230多个班次,日均客流量8000人次。以固原发往银川为例,从每天6时30分开始发班至18时30分停班,一天共发40个班次,平均每18分钟一趟。“旅客早晨乘车前往银川办事,下午便可乘车返回固原。”方刚说,班次密度的增加,极大方便了旅客出行,新车站公路客运枢纽作用越来越突出。


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